Motivul comerțului cu mașini în Europa
În Europa, motivele pentru care cei ce dețin autovehicule decid să le înstrăineze sunt diverse, fiind influențate de factori economici, culturali și personali. Un motiv principal este deteriorarea mașinii, ceea ce poate crește costurile de servisare și reparație. Pe măsură ce mașinile înregistrează kilometri, proprietarii realizează că investițiile necesare să mențină vehiculul funcțional devin din ce în ce mai mari. Acest lucru este cu precădere important în statele unde inspecțiile tehnice sunt stricte și costurile pentru componente de schimb sunt ridicate.
Un alt motiv des întâlnit este dorința de a trece la un model mai nou sau mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Odată cu dezvoltarea tehnologică, mașinile mai noi oferă adesea caracteristici superioare, cum ar fi sisteme de siguranță avansate, o conectivitate mai bună și un consum scăzut de combustibil, ceea ce atrage pe cei ce vor să fie la zi cu cele mai recente trenduri.
Schimbările în necesitățile personale sau familiale sunt, de asemenea, un factor semnificativ. De exemplu, o familie aflată în creștere ar putea avea nevoie de un vehicul mai încăpător, în timp ce cineva care se mută într-o zonă urbană aglomerată ar prefera un automobil mai mic și ușor de parcat. În plus, schimbările de stil de viață, cum ar fi mutarea într-o altă țară sau o schimbare de job, pot influența decizia de a vinde o mașină.
Nu în ultimul rând, factorii economici au o mare relevanță. Fluctuațiile de pe piața auto, precum și schimbările în reglementările fiscale sau de mediu, pot stimula sau descuraja vânzarea mașinilor. De exemplu, introducerea de taxe adiționale pentru vehiculele mai vechi sau mai poluante poate determina proprietarii să le înstrăineze.
Statistici legate de kilometraj
Studiile recente arată că distanțele parcurse de autovehiculele din Europa înainte de a fi vândute variază mult în funcție de țară și de tipul de vehicul. În general, mașinile second-hand din Europa sunt vândute după ce au parcurg între 150.000 și 200.000 de kilometri. Această distanță este considerată un punct la care mulți proprietari încep să reflecteze la schimbarea vehiculului, fie din cauza uzurii mai mari, fie pentru a evita costuri ridicate de întreținere care ar putea apărea ulterior.
Câteva rapoarte relevă că mașinile diesel de regulă sunt vândute după mai mulți kilometri față de cele pe benzină, datorită motorizării diesel mai durabile. Acest fenomen este valabil mai ales în țările unde motorina are un cost mai redus și unde obiceiul de a folosi aceste vehicule pe distanțe lungi este tradițional. În opoziție, mașinile electrice și hibrid sunt adesea vândute după mai puțini kilometri, pentru că piața acestor vehicule este mai dinamică, iar inovațiile rapide în tehnologia bateriilor împing mulți proprietari spre actualizări mai frecvente.
În ceea ce privește diferențele regionale, țările din Europa de Vest tind să vândă mașini care au parcurs mai puțini kilometri comparativ cu cele din Europa de Est. Această discrepanță se explică prin puterea economică mai mare a statelor vestice și prin preferința pentru vehicule mai noi și mai eficiente. Pe de altă parte, infrastructura rutieră mai dezvoltată și rețelele de transport public bine organizate contribuie la faptul că mașinile sunt folosite mai puțin intens decât în alte regiuni.
Țările cu cel mai ridicat kilometraj
În Europa, există țări în care mașinile sunt utilizate intens înainte de a fi scoase la vânzare, acumulând kilometraje considerabile. Germania este una dintre acestea, mașinile fiind deseori folosite pe autostrăzile bine întreținute, numite autobahn, care permit viteze mari și prin urmare kilometri acumulați rapid. În Germania, este normal ca vehiculele să fie vândute după ce au parcurs peste 200.000 de kilometri, datorită durabilității mari a mașinilor produse local și unei infrastructuri excelente.
Italia este o altă țară notabilă, unde autovehiculele sunt frecvent folosite pentru navetă zilnică între orașe și locații rurale. Această practică duce la acumularea rapidă a kilometrilor. De asemenea, tradiția de a deține mașini diesel, mai economice pentru călătorii lungi, contribuie la kilometraje mari înainte de vânzare.
Franța se remarcă, având numeroase vehicule care depășesc 180.000 de kilometri înainte de comercializare. O rețea extinsă de drumuri și obișnuința de a călători frecvent pentru concedii sau afaceri sunt factori ce contribuie la această situație. De asemenea, regulamentele guvernamentale care stimulează utilizarea mașinilor mai vechi prin taxe și subvenții pentru vehicule ecologice influențează deciziile de vânzare.
În Olanda, deși țara este relativ mică, vehiculele sunt de obicei utilizate intens, iar uzul frecvent pentru navetă zilnică și călătorii în țările învecinate duce la kilometraje substanțiale. În plus, preferința pentru mașinile second-hand bine întreținute contribuie la menținerea lor pe șosele pentru perioade mai lungi.
Țările de evitat pentru achiziția vehiculelor uzate
Când vine vorba de cumpărarea unei mașini uzate, există câteva țări europene de care ar trebui să te ferești din cauza reputației pentru kilometraj mare și probleme mecanice posibile. Polonia este una dintre aceste țări, unde piața de mașini second-hand este notorie pentru vehiculele cu kilometraj modificat. Deși prețurile pot fi atractive, riscul de achiziție a unui vehicul cu defecțiuni ascunse este semnificativ.
România este o altă țară ce necesită precauție. Chiar dacă există multe mașini bine întreținute, există și un număr considerabil de vehicule importate cu istoric neclar. Cumpărătorii sunt sfătuiți să examineze documentele cu atenție și să efectueze inspecții riguroase înainte de a lua o decizie.
În Bulgaria, piața de mașini second-hand este adesea asociată cu lipsa de transparență și cu practica ascunderii defectelor majore. De asemenea, importul masiv de autovehicule din alte părți ale Europei îngreunează urmărirea istoricului real al mașinilor, ceea ce poate duce la achiziții riscante.
Turcia, deși nu face parte din Uniunea Europeană, este un alt exemplu de loc unde cumpărarea unei mașini de ocazie poate fi problematică. Adesea, vehiculele sunt exploatate intens pe terenuri dificile, ceea ce poate cauza o uzură considerabilă. În plus, absența unei reglementări stricte pentru inspecțiile tehnice permite ca multe vehicule să fie vândute cu probleme nedivulgate.
În aceste țări, cumpărătorii sunt sfătuiți să fie extrem de vigilenți, să apeleze la servicii de verificare a istoricului vehiculului și să solicite evaluări detaliate de la mecanici de încredere înainte de a efectua achiziția. Având în vedere aceste aspecte, este vital să fie evaluate cu atenție beneficiile și riscurile.
Sursa articol / foto: https://news.google.com/home?hl=ro&gl=RO&ceid=RO%3Aro
